历史的车辙碾过岁月的痕迹，上海车展行至40周年，已经成为全球规模最大、影响力最强的国际A级车展之一。4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（下称“上海车展”）拉开帷幕安全配资，奇瑞集团携全球品牌阵营联袂参展。
据《华夏时报》记者了解，这是奇瑞集团参展品牌最多的一次，奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌、iCAR品牌、智界品牌，还有国际的O&J品牌全部参展。同时，也是参展车型最多的一次，一口气带来了53款最新的车型。
“和过去车展不一样的是，奇瑞集团还设立了专门的创新技术区，展示最新的发动机技术、电动化技术、智能化技术、辅助驾驶技术、ESG技术等都有展示。”奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会上表示。
全场景出行生态落地
在奇瑞展区，除了新车，《华夏时报》记者还看到了奇瑞生态的丰富性与多样性。在这里不仅可以看到星途品牌的星纪元天玑概念车，也看到了穿上毛茸茸衣服的iCAR，被围观的捷途纵横G900水陆两栖车、智能小巴，更有飞行汽车、奇瑞iBee(载重无人机)，以及能够为大家倒水的人形机器人，更有在现场巡视的机器狗。
据悉，奇瑞通过鲲鹏超能电混CDM与鲲鹏黄金增程CEM、捷途纵横G900水陆两栖车、飞行汽车与奇瑞iBee三大技术矩阵，构建了“海陆空全场景出行生态”。在与奇瑞相关负责人的交流中，记者能够明显感受到奇瑞人对奇瑞集团智能化生态以及海陆空立体布局的自豪与热切。
车型方面，经历十一年辉煌、十一年停产的奇瑞经典国民小型QQ在上海车展迎来了重新回归。全新QQ采用“复古未来主义”设计，既保留了QQ经典微笑前脸造型，又搭配了更多智能场景功能。预计在5月份举办的QQ共创大会上，全新QQ将正式发起用户共创计划，邀请用户参与造型设计与功能设置。
奇瑞首款C级智慧新旗舰风云A9在盲订近5.4万台之后，又在车展期间开启了小订，并限量发行5000台创始人版。同时，本届上海车展风云A9还带来了各具特色的运动性能版和行政四座版，运动性能版零百加速跻身4秒级，行政四座版支持25—32度可调的后排双行政座椅。
有意思的是，本届上海车展，尹同跃还出现了B站展台并开讲，放弃了传统演讲套路，以UP主自居，并以“自黑”的方式打破传统企业家严肃形象，将奇瑞奋斗史转化为年轻人可感知的成长番。
步入“出海3.0时代”
在奇瑞展区，记者看到非常多的国际友人，他们有的不停按下快门拍照留念，有的趴在车周仔细观察车辆细节，更有约百名国际友人用中国方言直播，场面十分壮观。
这一场景，也让记者想起2024年北京车展期间，奇瑞邀请3000名海外嘉宾齐聚的热闹景象。如今，场面似乎变得更加盛大。尹同跃表示：“我们邀请的海外嘉宾和合作伙伴是历史上数量最多的一次，超过5000人，远超去年，会有许多国际顶级的技术大咖、商业大咖集结在奇瑞展台。”
超5000名国际友人站台的同时，奇瑞国际还在上海车展期间邀请多国媒体亲身参与混动产品（例如风云A8、风云T9等）的长测挑战，让海外媒体通过实地测试，直观感受奇瑞混动的技术实力，进一步强化奇瑞在全球市场的品牌影响力和用户认同感。
从2006年实现发动机出口，到海外建厂，拥有国际品牌，再到如今将海外嘉宾与合作伙伴邀请至国内，奇瑞在“出海3.0时代”走出了更高强度的全球化。
在出海1.0时代，奇瑞将产品带到了海外，主要依靠出口的方式进入国际市场，并初步建立销售渠道。不过，这一阶段奇瑞品牌的认知度还很有限。在出海2.0时代，奇瑞开始出海建厂，启动本地化生产，并建立海外研发团队，提供售前及售后服务。通过品牌及服务的出口，渐渐建立起了海外知名度。
在出海3.0时代，奇瑞则开始了技术出海，并打造全球品牌。据悉，奇瑞在海外市场建立了“四个开发”，包括法规开发、产品适应性开发、竞争力开发和差异化开发，为消费者提供更符合他们要求的产品和服务。
截至目前，奇瑞的产品已经出口到80多个国家，累计超470万海外用户。2025年第一季度，奇瑞集团累计出口汽车25.5万辆，保持月度、季度中国车企出口第一，平均每30秒就有一辆“奇瑞造”销往海外。其中安全配资，3月3日，瑞虎5X正式达成第100万辆出海，成为继瑞虎7之后又一款迈入“百万出口俱乐部”的车型。
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