全国最好股票配资平台对美海运“爆舱” 除了抓紧“90天”出货还有什么原因

来源：千汇网配资网站：鼎合配资日期：2025-05-14 09:08:54 查看：138

　　“爆舱全国最好股票配资平台，一个下午各家船公司都宣布爆舱。”

　　5月12日晚，东南物流（越南）上海分公司总经理刘祁峰告诉第一财经，当天的订舱和咨询量就已是近期的3～4倍。

　　5月12日，中美发表日内瓦经贸会谈联合声明。美方取消4月对中国商品加征的共计91%的关税，修改对中国商品加征34%的“对等关税”，其中24%的关税暂停加征90天，保留剩余10%的关税。

　　关税的大幅下降，让大量中国外贸人开启了紧急订舱行动，抓紧联系美国客户支付尾款，把4月延迟发出的货尽快运出。

　　此外，对美航线迅速“爆舱”并将大概率持续火爆数月，还因为本就存在的需求旺季和美国航线供应的临时调整。

　　当务之急是“去库存”

　　“明天赶紧让客户转钱出货！”“会不会订不到柜？”12日晚上，一名外贸人在得知关税下降第一时间冒出的两个想法颇为典型。他的欣喜又急迫的心情，既为了完成订单，也因为4月因高关税而积压的货物着实占用了不少空间。

　　作为沃尔玛的供应商，双马塑业有限公司常务副总经理杨文军12日下午4点告诉第一财经，美国客户的订单已经重启，他们也在抓紧出货。美国市场占他们出口总额的3成左右，其中2成多对美业务也因高关税受阻。

　　当天下午4点，生产基地设在长三角的外贸人杜传奎对第一财经表示，他们已经在联系货代公司订直接运往美国的舱位了。与此同时，当天下午2点公司刚刚将一个集装箱的半成品运往柬埔寨组装后再出口美国，如今因为关税的变化他开始有些犹豫，“是不是要拉回来”。不过，由于关税具体细则尚不明朗，他还是决定，已经运出的货还是继续运往柬埔寨，尚未发出的则暂时不动，等待政策进一步明确。

　　面对美国的高关税，杜传奎他们在以中国为主要生产基地的基础上全国最好股票配资平台，加大了对于柬埔寨工厂的投入，也因为这样的国际化产能布局增强了韧性。

　　海关总署于5月9日发布的数据显示，以美元计价，4月份我国货物贸易出口额同比增长8.1%。其中，4月对美出口下降21%，增速较上个月低30.1个百分点。与此同时，对非美地区出口同比增长13%，其中，对东盟增长20.8%。

　　供不应求背后

　　“即使没有关税的因素，6月～9月也是传统美国航线的出货旺季。”刘祁峰说，除了4月囤货待发的货，叠加90天的缓冲期，这意味着8月上旬之前货就得到港，“为了不节外生枝，赶年底大节日的采购商势必集中到6月和7月出货”，这也将进一步助推美线迎来出货高峰。

　　在需求短期增长的同时，受关税战影响，不少国际船公司为了维持运价，暂停了部分对美航线，显著缩减了原本对于美国市场的运力供应，这也将进一步加剧接下来供不应求的情势。

　　一家主要覆盖对美航线的大型货代企业负责人告诉第一财经，近期对美国的市场运力减少了50%，“包括船和集装箱都被抽调走了，转到了其他航线”。这将让“爆舱”局面持续一段时间，当然随着船公司对于航线的重新调整，也会重新平衡。

　　根据5月9日上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告，上海出口集装箱综合运价指数为1345.17点，较上期上涨0.3%。其中在北美航线，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2347美元/FEU和3335美元/FEU，分别较上期上涨3.3%、1.6%。

　　报告称，4月“关税战”以来，我国对美出口下滑明显，这将对北美航线集运市场造成一定的压力。此外，本周美联储继续维持利率不变，并强调高关税可能推升失业和通胀，导致经济不确定性进一步增加。因此在过去的一周里，北美航线运输需求徘徊在低位，运力投放规模继续调控，导致市场运价小幅上涨。

　　随着出货需求的释放，市场运价的明显上涨或将在之后显现。

　　深圳堡森三通物流有限公司市场部总监王志从对第一财经表示，不少客户都在关注关税降低的具体情况，预计5月15日之后会有一波涨价。

　　专业航运信息咨询平台海事网负责人陈洋告诉第一财经，虽然还没有收到船公司立即采取行动的消息，但肯定会立刻有大量货物需要运输，也必然会迎来运价的上涨。也正是因为关税政策仍然存在较高的不确定性，在“清库存”的同时，接下来还会有一波“补库存”以应对未来的不确定性。可能造成的供应链拥堵局面，还可能进一步推高运费。

　　海外仓需求增长稳定

　　在关税剧烈波动的影响下，今年以来海外仓的需求实现较快增长。即使在高关税的4月，也保持着稳定。

　　“过去的一个月，中小件海外仓的备货保持稳定。”提供海外仓服务的万邑通集团总裁汪思杰对第一财经表示，中小件相对受到较小冲击，是因为中小件的采购货值相对较低，因此进口申报价值更低，高关税对于成本绝对金额增加的服务有限。如今关税降低了，中小件预计会继续保持稳定，而大件货物则会有较为明显地恢复。

　　不过，汪思杰坦言，近期的“爆舱”主要因为此前积压的货物出清，并不代表行业或者对美贸易量的增长。“抢出口的前提是要有新的订单”，当然，不排除90天内，部分美国买家会有超量采购的行动，但并非普遍现象。毕竟B2B交易本身就有合理的库存安全存量。

　　此前一名业内人士告诉第一财经，中国卖家在美国经销商或海外仓的库存量大约可以撑2个月，这也意味着，关税带给个人消费者的影响可能更多在6月之后显现。

　　汪思杰认为，总体而言，关税长期保持在合理的水平是多数人的预期。

　　这也意味着，不管是多元化市场开拓还是通过品牌化升级以提高附加值，以及产能的国际化布局，种种举措都将基于企业和行业发展长期的考虑。

　　中国商务部新闻发言人12日称，大幅降低双边关税符合两国生产者和消费者的期待，也符合两国利益和世界共同利益。希望美方以这次会谈为基础，与中方继续相向而行，彻底纠正单边加税的错误做法，不断加强互利合作，维护中美经贸关系健康稳定、可持续发展，共同为世界经济注入更多确定性和稳定性。